Kur yra CNC apdirbimas visame transporto priemonių gamybos procese?

1. Štampavimo procesas: CNC formos formuoja korpuso rėmą.
Pirmasis žingsnis kuriant automobilį yra štampavimas. Tai atliekama naudojant presavimo mašiną, paverčiant metalinius lakštus į kėbulo dalis, pvz., duris ir variklio gaubtus. Šiuo metu CNC apdirbimo technologija dažniausiai matoma dviejose srityse: formų gamyba ir presų valdymas:
Kompiuterizuota formų gamybos revoliucija
Tai užtrunka keletą mėnesių ir sunku įsitikinti, kad formos yra tikslios, kai jos pagamintos rankiniu būdu poliruojant ir bandant. Penkių-ašių CNC apdirbimo centrai gali naudoti didelio-greičio frezavimo technologiją, kad CAD modeliai paverstų didelio-tikslumo liejimo formas dabartinėje automobilių gamyboje. Pavyzdžiui, pasaulinė automobilių kompanija naudojo Siemens 840D CNC sistemą, kad pelėsių apdorojimas būtų ± 0,005 mm, o tai sumažino kėbulo dangų tarpų toleranciją nuo pramonės vidurkio nuo 1,2 mm iki 0,8 mm. Tai labai pagerino bendrą transporto priemonės sandarumą ir išvaizdos kokybę.
Išmanus presavimo mašinos valdymas
Uždaros{0}}kilpos valdymo sistema leidžia CNC servo presui pakeisti štampavimo greitį ir slėgio kreivę realiuoju laiku. Bendrai įmonei įdiegus Fanuc CNC sistemą, štampavimo greitis sumažėjo nuo 15 kartų per minutę iki 25 kartų per minutę, o laikas, reikalingas formų keitimui, sumažėjo nuo 2 valandų iki 20 minučių. Tai reiškė, kad kiekviena linija kiekvienais metais galėjo pagaminti daugiau nei 300 000 transporto priemonių. Šios lanksčios gamybos galimybės padeda transporto priemonių įmonėms greitai patenkinti individualių klientų poreikius.
2. Suvirinimo procesas: CNC robotas stato pastatus labai tiksliai.
Suvirinimo procese sujungiamos štampuotos dalys, kad būtų sukurtas baltas korpusas. Suvirinimo kokybė tiesiogiai veikia visos transporto priemonės saugumą ir NVH našumą. Šiame etape yra dvi pagrindinės CNC apdirbimo technologijos naudojimo tendencijos:
Darbas kartu su kelių{0}}ašių robotais
Daugumoje šiuolaikinių suvirinimo linijų naudojami 6 ašių pramoniniai robotai, kurie naudoja skaitmenines valdymo sistemas, kad suplanuotų suvirinimo siūlės kelią ir jį sektų. Nauja energetinių transporto priemonių įmonė naudojo KUKA KRC4 CNC sistemą akumuliatorių dėklų suvirinimui. Dėl to robotas suvirino greičiau (iki 2 m/min.) ir pagerino suvirinimo kvalifikavimo rodiklį nuo 92% iki 99,5%. Dar svarbiau, kad CNC technologija leidžia robotams „programuoti neprisijungus“, leidžiančią inžinieriams išbandyti suvirinimo kelius virtualioje aplinkoje ir 60 % sutrumpinti laiką, kurio reikia norint išspręsti problemas vietoje.
Didelis žingsnis į priekį lazerinio suvirinimo tikslumo srityje
CNC lazerinio suvirinimo aparatas gali valdyti iki 0,1 mm skverbtis naudojant didelio-energijos tankio pluoštus. Dėl to svarbiose vietose, pavyzdžiui, automobilių duryse ir ratų arkose, atliekamos nuolatinės suvirinimo siūlės. Aukščiausios klasės -prekės ženklas naudoja Tongkuai CNC lazerį, kad suvirinimo deformacija būtų ne didesnė kaip 0,05 mm, todėl transporto priemonės kėbulas yra 15 % atsparesnis sukimui. Dėl šios techninės pažangos tapo lengviau naudoti lengvas medžiagas, tokias kaip anglies pluoštas ir aliuminio lydiniai.
3. Dengimo procesas: CNC purškimas, kad paviršius būtų geresnis.
Dažymo procese yra 12 procesų, tokių kaip elektroforezė, tarpinis dengimas ir viršutinis dažymas. Pagrindinė problema yra išlaikyti vienodą plėvelės storį ir aplinkos emisiją. CNC apdirbimo technologija sugalvojo visą šios srities sprendimą:
Sumanus roboto purškimo patobulinimas
Šešių -ašių purškimo robotas turi srauto uždaros{1} kilpos valdymo sistemą, kuri leidžia keisti purškimo pistoleto kampą ir dažų srauto greitį realiuoju laiku. Tam tikros bendros įmonės prekės ženklas naudoja ABB IRC5 CNC sistemą, kuri sumažina dažų plėvelės storį nuo ± 5 μm iki ± 2 μm ir padidina dangos panaudojimo rodiklį nuo 65% iki 82%. Kai kurios automobilių įmonės žengė dar vieną žingsnį į priekį pridėdamos dirbtinio intelekto regėjimo sistemas, kuriose naudojamos CNC kameros, kurios realiuoju laiku nustato kūno problemas ir nurodo robotams, kur juos perdažyti.
Aplinkos apsaugos technologijos keitimas naudojant skaitmeninį valdymą
Elektroforezės metu CNC konvejerio sistema gali tiksliai valdyti transporto priemonės kėbulo panardinimo laiką ir kampą. Dėl to dangos storis tampa 30% tolygesnis. Naujas energiją naudojančių transporto priemonių gamintojas naudoja Siemens S7-1500 CNC sistemą, kad palaikytų elektroforezės bako tirpalo temperatūrą ± 0,5 laipsnio ribose. Tai atitinka 12-metų atsparumo korozijai kriterijų. Šis gebėjimas tiksliai valdyti dalykus padeda apsaugoti nuo korozijos būsimų energetinių transporto priemonių akumuliatorių blokus.
4. Galutinis surinkimo etapas: CNC logistika suteikia galimybę atlikti darbus lanksčiai.
Galutinis surinkimo procesas apima daugiau nei 3000 dalių surinkimą, o nuo to, kaip gerai jis veikia, tiesiogiai priklauso, kaip greitai galima pagaminti visą automobilį. Šiame etape parodoma, kaip CNC apdirbimo technologija naudojama išmaniose logistikos sistemose ir surinkimo įrangoje:
AGV automobilio kelio tobulinimas
CNC navigacijos technologija leidžia AGV automobiliams nuvažiuoti per centimetrą nuo tos vietos, kurioje jie turi būti. Tobulindama planavimo algoritmus, tam tikra automobilių įmonė medžiagų tiekimo laiką sutrumpino nuo 15 minučių iki 8 minučių. Dar įspūdingiau, kad kai kurios įmonės pridėjo 5G+CNC technologiją, kuri leidžia AGV išvengti kliūčių ir keisti savo kelią skrendant. Tai lėmė 99,9 %-sudėtingų surinkimo linijų pristatymo laiku.
Išmaniųjų priveržimo įrankių sukimo momento valdymas
Uždaros{0}}kilpos valdymo sistema leidžia CNC elektriniam priveržimo pistoletui stebėti sukimo momento ir kampo nustatymus realiuoju laiku. „Atlas Copco“ CNC įranga padėjo bendros įmonės prekės ženklui padidinti varžtų priveržimo sertifikavimo rodiklį nuo 98% iki 99,99%. Taip pat buvo sukurta sukimo momento duomenų bazė, padedanti užtikrinti kokybišką atsekamumą. Dėl šios technologinės naujovės pagrindinės dalys, pvz., varikliai ir transmisijos, gali būti sujungtos tokiu pat tikslumu, kaip ir aviacijos{6}}klasės dalis.